Генератор дизельный Atlas Copco QAS 305 Sd

Электростанция предназначена для снабжения электричеством строительных объектов, промышленных предприятий, жилых и складских комплексов, больниц и других объектов.
Дизель-генератор оборудован прочным всепогодным (с классом защиты панели управления IP54) шумопоглощающим кожухом, изготовленным из холоднокатаной оцинкованной стали и окрашенным порошковым методом с последующей термообработкой, предотвращающим коррозию, и может быть установлен вне помещения при любых погодных условиях с уклоном до 15 градусов от горизонтали в любом направлении. Специальный фундамент не требуется. Двигатель и генератор переменного тока соединены соосно и закреплены на мощной стальной раме при помощи виброизоляторов.
Панель управления, установленная на агрегате, оборудована тремя амперметрами, вольтметром с селекторным переключателем фаз, тахометром/частотомером, манометром смазочного масла, термометром охлаждающей жидкости, указателем уровня топлива, лампой освещения, а также счетчиком моточасов, 4-полюсным защитным автоматическим выключателем на выходе генератора и распределительной клеммной колодкой для подключения силовых кабелей, блоком управления и кнопкой аварийной остановки.
Дизель-генератор нормирован по следующим режимам эксплуатации:
Аварийный (LTP)
Limited Time Power (согласно ISO 8528-1) означает, что генератор способен работать на номинальной мощности (с переменной нагрузкой) максимально 500 часов в год, но не более 300 часов непрерывно. Перегрузки не допускаются.
Непрерывный на переменную мощность (PRP)
Prime Power (согласно ISO 8528-1) означает, что генератор способен работать на 80% номинальной мощности (с переменной нагрузкой) неограниченное число часов в год (с перерывами на регламентное техобслуживание). Допускается 10%-ная перегрузка в течение 1 часа из каждых 12 рабочих часов.
Производительность    
Мощность в режиме PRP при 50 Гц   - 305 кВА / 244 кВт  
Мощность в режиме LTP при 50 Гц   - 315 кВА / 252 кВт  
Коэффициент мощности (cos Ф)   - 0,8  
Номинальный ток при 400 В   - 422 А  
Способность мгновенного приема нагрузки (G2)   - 80%  
Падение частоты   - Двигатель - Дизельный
Модель - SCANIA DC09 072A  
Число цилиндров - 5  
Расположение цилиндров - рядное  
Охлаждение  - жидкостное  
Номинальная мощность при 50 Гц   - 282 кВт  
Скорость вращения при 50 Гц   - 1500 об/мин  
Рабочий объем цилиндров   -  9,3 л  
Максимальный расход масла при 100% нагрузке   - 0,117 л/ч  
Емкость масляной системы   - 36,0 л  
Емкость системы охлаждения   - 37,0 л  
Подача топлива в камеру сгорания   - прямой впрыск  
Пуск двигателя   - электростартер  
Электрическая система   - 24 В  
Расход топлива и автономность    
Расход топлива на 50% мощности   - 25,6 кг/ч  
Расход топлива на 75% мощности   - 37,6 кг/ч  
Расход топлива на 100% мощности   - 51,8 кг/ч  
Удельный расход топлива   - 0,21 кг/кВтч  
Объем топливного бака   - 650 л  
Топливная автономность при нагрузке 100%   - 10,7 ч  
Альтернатор  
Переменного тока  WEG AG10-250  
Класс изоляции обмоток   - Н (высший)  
Перегрузочная способность по току  300% в течение 20 с  
Число выводов   - 12  
Степень защиты  - IP23  
Уровень шума  
Уровень звуковой мощности   - 100 дБА  
Уровень звукового давления на 7 м   - 71,0  
Условия эксплуатации  
Диапазон рабочих температур без подогрева ОЖ  - 18 ... + 50° С  
Диапазон рабочих температур с подогревом ОЖ  - 25 ... + 50° С  
Высота над уровнем моря   - 0 ... 4000 м  
Относительная влажность воздуха   - 0 ... 85%  
Габаритные размеры и масса  
Длина  4000 мм  
Ширина  1180 мм  
Высота со стандартным топливным баком  2130 мм  
Вес сухой со стандартным топливным баком  3364 кг  
Вес рабочий со стандартным топливным баком  3987 кг
Дизель-генератор оборудован
дизельным четырехтактным шестицилиндровым двигателем SCANIA DC09 072A;
синхронным бесщеточным генератором переменного тока WEG AG10 250, допускающим 300%-ную перегрузку по току в течение 20 секунд;
системой водяного охлаждения с мощным осевым вентилятором;
системой фильтрации топлива с предварительным влагоотделением;
автоматическим регулятором напряжения по 3-м фазам с точностью регулировки ± 1 %;
электронным регулятором скорости вращения (частоты) с точностью регулировки ± 0,25 %;
встроенным запирающимся топливным баком емкостью 820 литров, топливная горловина выведена наружу;
разъемом для подключения к внешнему топливному баку;
дренажным масляным шлангом и дренажным шлангом для охлаждающей жидкости;
системой шумоглушения, обеспечивающей уровень шума 74 дБА на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке;
системой "холодного" пуска;
электрическим подогревателем охлаждающей жидкости;
устройством зарядки аккумуляторных батарей;
системами защиты по высокой температуре охлаждающей жидкости, низкому давлению масла, высокой скорости вращения и падению напряжения;
герметичной рамой с салазками и пазами под вилочный погрузчик.